Stiggy alias Stephen Evans, který jezdil loňskou sezónu EDC se svojí Toyotou Starlet s motorem z Transita (benzín 2,4l jednovačka), pro letošní sezónu přezbrojuje na novější model od Toyoty. Jak už nadpis napovídá nejedná se o Toyotu jako takovou, ale o Lexus a to model IS200. Tento model vyniká poměrně schopným podvozkem, ale chybí mu výkonový potenciál. Tento problém vyřešil Stiggy po svém a to motorem V8 5,7l z Vauxhallu (Holdenu) Monaro.

Kdo jste sledoval diskuzní fórum Driftworks.com, mohl jste postupný projekt tohoto auta zachytit již před nějakou dobou. Nyní je auto hotové a svoji premiéru si zatím odbylo na veletrhu v Paříži. Oproti Stiggyho Starletu je to poměrně velká změna, ale ne až tak velká jak by se dalo čekat. Auto je postaveno dost podobným způsobem a to vyrábět věci jednoduše, pevně a nehledět na krásu, nebo dokonalost. Auto Stiggy koupil přibližně v září 2008, jako bouračku na zadní pravý roh.

Na motoru neproběhly závratné úpravy, jelikož motor LS1 v sérii disponuje výkonem 350hp a kroutícím momentem 494Nm. Výkon se zatím nezvedal, vyměnila se pouze škrtící klapka pro lepší odezvu. Namontoval se odlehčený setrvačník a závodní spojka. Jako poslední úprava na motoru se zvětšil objem olejové vany.

Karoserie se jako první opravila, pak se navařil bezpečnostní rám. Díky vevařenému bezpečnostnímu rámu se také mohlo odlehčovat, takže jsou vyřezané dveře a podlaha kufru nahrazena tenkým plechem s výztuhami. Interiér se už nevracel, jediné co zůstalo je palubka, která je nyní potažena černým flockem. Do interéru se pak umístily už jen závodní sedačky a potřebné ovládácí prvky vozu. Silentbloky celého auta vyměnily unibaly a zvětšil se rejd auta.

Na autě se ještě objevil bodykit vlastní výroby. Kola Hyper Zeros (zadní o rozměru 9,5×18). Nesmělo by se zapomenout na křiklavý lak a stejně tak jako u Toyoty Starlet nesmí chybět motiv Britské vlajky. Další  specifický znak Starletu bylo obrovské zadní křídlo, které tu můžeme opět najít. Není to pouze prvek na okrasu, ale vyvíjí skutečný přítlak, dokonce se kvůli němu musely vyrábět speciální výztuhy.

Jak auto bude, nebo nebude fungovat se přesvědčíme v letošní sezóně European Drift Championship. Ale rozhodně budeme držet palce ať se daří.